20#無縫管_西安20#無縫管現(xiàn)貨商_嘉華盛和(多圖)的詳細(xì)描述：

船舶用碳鋼無縫管(GB5312-85)

中國(guó)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范——中國(guó)船級(jí)社(CCS)

挪威船級(jí)社(DNV)規(guī)范——挪威船級(jí)社(DNV)

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英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)規(guī)范——英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)

德國(guó)勞埃德船級(jí)社(GL)規(guī)范——德國(guó)勞埃德船級(jí)社(GL)

美國(guó)船級(jí)社(ABS)規(guī)范——美國(guó)船級(jí)社(ABS)

法國(guó)船級(jí)社(BV)規(guī)范——法國(guó)船級(jí)社(BV)

意大利船級(jí)社(RINA)規(guī)范——意大利船級(jí)社(RINA)

日本船級(jí)社(NK)規(guī)范——日本船級(jí)社(NK)

是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。 ?

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　　一、是重復(fù)投資建設(shè)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。近兩年，我國(guó)鋼管機(jī)組不僅投產(chǎn)數(shù)量多，而且裝備水平高，尤其是無縫鋼管機(jī)組有10多條線投產(chǎn)，其中連軋機(jī)組就有10條線。按今年6月份最高產(chǎn)量615萬噸/月推算，我國(guó)鋼管實(shí)際產(chǎn)能已達(dá)到7400萬噸。此外，迄今還有些非鋼管生產(chǎn)企業(yè)也在建設(shè)或擬建鋼管項(xiàng)目。這將導(dǎo)致近年來鋼管產(chǎn)能過剩的局面進(jìn)一步擴(kuò)大，不僅增大了投資風(fēng)險(xiǎn)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也干擾了鋼管價(jià)格的穩(wěn)定。這是我國(guó)鋼管價(jià)格之所以長(zhǎng)期處于不合理價(jià)位的主要原因。

　螺旋鋼管承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管主要用于輸送石油、天然氣的管線;承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管，用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng)，塑性好，便于焊接和加工成型;一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管，采用雙面自動(dòng)埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。

　　它的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比，焊縫長(zhǎng)度增加30~100%，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊.